有不少管理人员看到润滑油的颜色变黑,就认为油品已严重变质,而将其更换,造成浪费。对于早期没添加清净分散剂的润滑油来说,使用中颜色变黑确实是油品已经严重变质的表现,但现在使用的润滑油一般都加有清净分散剂,
选用的润滑油质量不好,或者润滑油粘度不对,汽车合成机油,润滑效果就不好。而油压过低、发动机缺油、冷却系统故障等又可以引起发动机过热。在这种情况下高速运转,就容易将轴承烧坏,俗称“烧瓦”。另外,如果使用了劣质机油滤芯或者没有按时更换机油滤芯,还会使杂质夹在其间,造成“烧瓦”。

来判定。






根据实践经验有以下几种简单方法可供参考:(1).润滑油粘度变化实验法。用直径1左右和长度30左右的玻璃管两支,合肥合成机油,一支装入新油,一支装入在用的润滑油。装满至留0.5cm左右空隙,封严后在相同温度下,同时倒置过来并同时按动秒表,记准两管中气泡上升至顶部所需时间的秒数。如果两者相差超过1/4时,即应换油。(2)油迹实验法。在两片洁净的滤纸上,分别滴下新润滑油及在用的润滑油各一滴,进行观察。如果在用的润滑油中间的黑点与周围的黄色油迹界限清晰,有明显的分界线,则说明其中清净分散剂已经失效,必须换油。


润滑油起泡的原因
1、泡沫形成的可能原因有很多,而且通常会被运行工况所影响。在采取进一步措施前,有必要对齿轮和周边环境进行了解,以便得出准确的结论。
2、若在系统刚开始运转时,很快就出现明显泡沫,可能是因为特定的设计特点存在不当,需要得到相应的修正。
3、若系统运转较长一段时间后出现高起泡现象,合成机油品牌,可能是润滑油的改性起泡行为。
然而这并不意味着必须马上更换润滑油,因为如果泡沫体积增加不到15%,即使承载能力下降,也不一定造成性能损失。


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